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NKE aux commandes
Mener un voilier de course en solitaire impose de continuelles contraintes à son capitaine ou skipper qui doit user de toute sa science de la navigation et de la barre pour tirer le meilleur parti de sa monture. Le problème, bien qu’anodin en apparence, s’avère extraordinairement complexe dès que l’on s’inscrit dans une optique de performance car le voilier, la mer et le vent forment un système complexe difficile à appréhender.
D’où l’importance du pilote automatique ! Dans mon cas, je fais confiance depuis plusieurs année à NKE !
Mis en avant
VOILA LA SUITE….
BIG Z de retour à Port Camargue
Bonjour à tous,
Le retour à Port Camargue s’est enfin réalisé grace à la mise en place d’une grande chaine de solidarité et l’appui de nombreux fournisseurs.
Merci à vous tous et à bientôt pour de prochaines aventures !
Quelle belle première étape !
Arrivés depuis 4 jours, je commence tout juste à descendre de mon nuage et à me remettre les pendules à l’heure !
Les dernières 48 heures à bord de BIG Z ont été extraordinaires, j’ai savouré toutes les minutes, contemplé les couchers et levers de soleil, magnifiques ! J’ai aussi regardé les étoiles et la couleur de l’eau qui passait sous la coque, bref un grand bonheur avec beaucoup de sérénité, j’étais bien !
Le bateau et moi avons fait une belle course, rien cassé à bord malgré les 40 nds après le passage de Gibraltar, une nuit qui restera gravée dans ma mémoire tant le spectacle d’une houle forte accompagnée de ce vent nous a transporté de vagues en vagues.
Puis vient la terre, une île perdue dans l’Atlantique, nous approchons Madère, l’approche est étonnante car l’horizon est brumeux et je fais un instant route sur « Deserta Grande » avant de me raviser et de viser lîle principale de « Madère ».
L’arrivée est incroyable d’émotions, les copains d’entrainement, Walden et Eric (Flash) sont sur un Zodiac et viennent à ma rencontre, ils sont heureux et moi aussi ! Nous portons haut les couleurs de notre club d’entrainement en remportant chacun la 1ere place de notre série.
S’en suit des heures à refaire la course avec la famille et les copains au gré des arrivées qui s’enchainent, le regard plein de bleu nous partageons tous cette émotion du large et le plaisir d’avoir réussi notre première étape.
Je repartirais bien dès maintenant pour la deuxième étape mais celle-ci aura lieu dans 6 mois, en février 2018.
Merci pour tous vos messages de soutiens et d’émotions.
Je suis heureux.
Eric à bord de BIG Z.
J- 22 ! Petite séance d’entrainement…
J-30 ! Le départ de la 1er étape approche…
Après 3 ans de préparation, nous voilà à J-30 du départ !
Nous sommes le 5 juin et dans 30 jours, c’est le départ !
La préparation du bateau a bien avancé même s’il reste des choses à faire…
Nous avons maintenant hâte de nous retrouver sur l’eau après 3 ans de préparation, nous avons bien progressé et nous nous sentons prêt pour cette belle aventure.
BIG Z – 1er Solo et 4eme au général à la Minimax 2016
TRANSQUADRA 2017-2018 – Inscription Solo ! Numéro 55, beau cagnard !
Séances d’entrainements en double au CEM « préparation Transquadra »
Un grand moment pour les 10 bateaux qui participent à cette première série d’entraînements avec les skipper pro !
Cliquez sur l’affiche pour voir une série de photos par 20-25 nds de vent !
John fondateur de CAC restera à jamais source d’inspiration pour moi.
MiniMax 2015
Une nouvelle vidéo est en ligne… Nous faisons une belle MiniMax en arrivant 3e au réel sur les deux étapes.
Les conditions de vent ont été particulièrement changeantes, du vent 10/30 nds de Port Camargue à Porquerolles puis de grands calmes pour faire la traversée vers Ajaccio qui permettent à toute la flotte de se regrouper. Une arrivée dans la baie d’Ajaccio au finish et un résultat temps compensé au fond du classement, rating oblige !
Le retour est assez similaire avec une nuit dans un vent de 2/4 nds sous spi à 45/50 deg du vent, nous arrivons 1er à Porquerolles grâce à une route plus au sud de la ligne directe. Cependant, nous voyons notre avance fondre dans la canicule de la passe, entre Porquerolles et Port Cros… Un finish sous spi avec un regroupement de la flotte ne nous permet pas de sauver une nouvelle fois notre rating même si nous terminons 3eme en temps réel à Port Camargue.
Nous retiendrons de cette première experience en course au large que nous devons pédaler beaucoup beaucoup plus vite pour sauver notre rating. Nous devons donc poursuivre notre quête du réglage et de l’optimisation de la vitesse du bateau même si nous battons de nouveaux notre record de vitesse avec une pointe à 17.7 nds. Ca décoiffe !
Nous devons également apprendre à éviter les trous de vent…. forcément, ça marche moins bien sans vent 😉
A bientôt pour de nouvelles aventures de BIG Z…
Eric
Bientôt le départ de la MiniMax !
Le préparatifs vont bon train… Le bateau est à l’eau et l’équipage se prépare mentalement pour cette course de 500 M/N soit plus de 800 km.
Le parcours est simple, un départ de Port Camargue, une marque de parcours vers Porquerolles et l’arrivée à Ajaccio en Corse !
Une journée ou deux de repos avant d’enchainer la deuxième manche dans le sens contraire 😉
La liste des participants:
Une belle 8eme place avec Jean-Louis pour notre première double en HN !
Nous finissons 3eme en temps réel et 8eme en temps compensé de notre première course en double « longue distance », les 100m du Trophée Lacaze derrière le figaro de Laurent Pellecuer, super affuté et prêt pour une nouvelle solitaire !
Nouveau record de vitesse pour notre Pogo ! La vidéo en ligne ->
Une belle queue de mistral avec 25 nds de vent par le travers à 90/100°, sous spi, en double, lors de notre convoyage pour participer à notre première régate IRC, nous battons notre record de vitesse ! 16.88 nds.
Un grand moment !
1er régate – ‘La toi et moi’ à Port Camargue
Une régate conviviale en double, une femme skipper (et barreuse), Emmanuelle, un bateau et un homme, une belle journée, près de 60 bateaux sur la ligne de départ, un beau petit parcours (10.5mn) dans la baie avec un vent forcisant au cours du parcours pour atteindre 20 nds sur le dernier bord de près et la ligne d’arrivée, nous passons la ligne en 4eme position en temps réel, la skipper était très contente et son homme aussi !
De belles photos réalisées par Lucie grace à Hervé sur le zodiac du team ‘made in midi’.
Quelques belles photos du class40 de Kito bientôt en ligne…
Le golfe de Gascogne avec la Transquadra: Le récit de notre aventure
Notre première traversée en double en configuration ‘course’ sur BIG Z, notre nouveau Pogo30.
Après quelques préparatifs techniques avec le technicien NKE et un support précieux des cousins afin de coller les autocollants CAC, association que nous supportons activement, nous nous dirigeons du port de Pornichet où l’accueil fut très sympathique vers Saint Nazaire où le départ de la Transquadra sera donné sous le pont.
Notre idée est de participer en suivant les concurrents jusqu’au cap Finistère. C’est un bon entraînement pour nous dans la mesure où nous projetons de faire la prochaine édition.
Nous prenons donc le départ, en dehors de la ligne et en prenant garde de ne gêner personne, le vent est de 10/12 nds et nous louvoyons pour sortir de la baie de saint Nazaire. Le grand large est en vue, il est plus de 19.00h lorsque nous passons à proximité de la dernière marque de parcours avant le cap Finistere. C’est une belle image que de voir près de 70 voiliers en double ou en solo s’élancer vers cette aventure de haute mer.
Le ciel est bas et nous naviguons près bon plein, déjà à l’approche de la nuit, Continuer la lecture Le golfe de Gascogne avec la Transquadra: Le récit de notre aventure
